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  據(jù)中國政府網(wǎng)公布的消息，國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組成立，國務(wù)院副總理馬凱任組長。   領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是審議推動(dòng)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體部署、重要規(guī)劃，統(tǒng)籌研究重大政策、重大工程和重要工作安排，協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題，指導(dǎo)督促各地區(qū)、各部門扎實(shí)開展工作。 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)...

  環(huán)境因素對(duì)抗H2S腐蝕性能的影響H2S對(duì)鋼材基體的腐蝕受到諸多環(huán)境因素的影響，如介質(zhì)中水的含量環(huán)境溫度、腐蝕體系氣體總壓力Ptotal及H2S分壓PH2S、介質(zhì)的pH值以及Cl-的含量等。  1.1水的含量  水或水汽在自然界中廣泛存在。無論在氣相還是液相中，H2S對(duì)鋼鐵基體的腐蝕危害程度都離不開...

      高溫H2S/H2腐蝕是一種較為常見的均勻性腐蝕，發(fā)生在溫度超過400°F時(shí)。這種硫化物腐蝕和高溫硫/環(huán)烷酸腐蝕不一樣。H2S/H2腐蝕發(fā)生在氫加工設(shè)備中，例如氫除硫工藝和氫裂化裝置中，當(dāng)硫化物在催化劑的作用下與氫氣反應(yīng)可以生成硫化氫。沒有催化劑的存在時(shí)，氫氣存在時(shí)，就...

  ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是一個(gè)世界性的國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合會(huì)(ISO成員機(jī)構(gòu))。國際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作通常是通過ISO技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行。每個(gè)因興趣主題需要而成立的技術(shù)委員成員機(jī)構(gòu)有權(quán)代表該委員會(huì)。與ISO有聯(lián)絡(luò)的國際組織、政府組織和非政府組織也參加了工作。在所有電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化事務(wù)上，ISO與國際電工委...

     鋼絲繩的整繩破斷拉力試驗(yàn)方法第１版國家標(biāo)準(zhǔn)于1987年發(fā)布，2006年進(jìn)行了修訂，2014版于2014年6月9日發(fā)布，,214年8月正式出版，,2015年1月1日開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)取代GB/T8358-2006《鋼絲繩破斷拉伸試驗(yàn)方法》，命名為GB/T 8358-2014《鋼絲繩實(shí)際破斷拉力測(cè)定方法》。鋼絲繩的整繩...

　　無損檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于鐵路車輛的各個(gè)生產(chǎn)和應(yīng)用環(huán)節(jié),已成為鐵路車輛檢修的重要檢測(cè)手段之一。隨著無損檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步以及城市軌道行業(yè)的不斷發(fā)展,無損檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于城市軌道車輛的高級(jí)別檢修中,對(duì)于軌道車輛走形部件、車鉤、懸掛件等重要系統(tǒng)部件內(nèi)部缺陷的檢測(cè)以及提高列車運(yùn)行安全發(fā)...

      隨著油氣田開發(fā)逐漸向更苛刻環(huán)境轉(zhuǎn)移，對(duì)高含硫油氣田的開發(fā)力度不斷加大，油套管材料的抗硫檢測(cè)數(shù)量呈指數(shù)式上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近5年來油套管材料抗硫檢測(cè)數(shù)量增加了近100倍，其中主要為抗硫化物應(yīng)力腐蝕開裂SSC試驗(yàn)。NACE TM 0177 A法哼拉伸應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)方法由于方法簡潔、流程規(guī)...

      不銹鋼材料在濕H2S環(huán)境中的腐蝕開裂時(shí)有發(fā)生，17-4PH是一種典型的馬氏體沉淀硬化型不銹鋼，其性能特點(diǎn)是強(qiáng)度高、硬度高，耐蝕性能優(yōu)于普通馬氏體不銹鋼，并可通過改變熱處理工藝調(diào)整強(qiáng)度級(jí)別。馬氏體相變和時(shí)效處理形成沉淀硬化相是其主要強(qiáng)化手段，由于其衰減性能好，抗腐蝕疲勞...